Vjesnik, 23.5.97./ pág. 10 / Davor Verkovic / r

BRAC IMPULSA NUEVOS AEROPUERTOS

Entre aeropuertos de la costa, el de Brac ha tomado el liderazgo para las redes de charters. Al exitoso Brac podrían agregarse en breve otros aeropuertos: Hvar, Korcula, Lastovo y Vis. La pequeña pista de Losinj debería ser ensanchada, mientras la de Brac debería construir un edificio para pasajeros.

Los permisos de locación estarán listos este año, luego sigue el debate público y finalmente de ocho a diez meses de construcción. Los beneficios son varios: el turismo se elevará a otro nivel, la participación del sur croata será mejorada, y, lo que es más importante, con la modernización se detendría probablemente el éxodo de población insular.

"El programa de construcción de pequeños aeropuertos esta en elaboración.. El Banco Europeo para la Renovación y el Desarrollo esta preparando un estudio de marketing sobre la conveniencia del trafico, específicamente el comercial, mientras que el Ministerio de Navegación, Tránsito y Redes se ocupa de estudiar los aspectos técnicos y tecnológicos, incluyendo la emisión de los permisos de locación", afirma Zvonimir Vedris, asesor del Ministerio en Trafico Aéreo Civil.

No deberían presentarse problemas. Todas las islas mencionadas tienen suficiente espacio para pequeños aeropuertos, es decir, el lugar ideal que no perjudique el equilibrio ecológico ni moleste a sus habitantes. El asesor del Ministro destaca que todos los estudios están basados en criterios europeos modernos y que "se cuida cada detalle, para que los nuevos aeropuertos no perjudiquen a las islas". Una de las grandes diferencias estará dada en su tamaño: Hvar y Korcula, por ejemplo, deberían obtener pistas con capacidad de aterrizaje de aviones tipo ATR42 (42 asientos) mientras que Vis y Lastovo deberían tener aeropuertos para recibir aviones de hasta veinte asientos.

No es necesario destacar cuantos proyectos se concretarían de construirse y remodelarse los aeropuertos mencionados. El crecimiento del interés por los charters será acompañado por la modernización de la flota nacional de aviación de Croatia Airlines. Como su capacidad es limitada, CRO-AIR planea incluir en su flota, a partir del 1ro de junio, el Airbus A-320 adquirido recientemente, mientras que en los próximos tres años planean comprar seis Airbus 319 más. Con ello se asegurarían un crecimiento natural de la capacidad creciente en las próximas temporadas.

Pues, como destacó recientemnte un especialista británico en turismo, las próximas dos o tres temporadas son claves para el turismo en Croacia. O se elevará a un nivel más interesante y más competitivo o se detendrá en la posición actual. Los aeropuertos planificados seguramente constituyen una atractiva invitación para un mayor número de turistas.

Traducción: Centro Informativo Croata, Zagreb